安信達咨詢?yōu)樵８徽彰魈峁〤-TPAT與RBA認(rèn)證咨詢及培訓(xùn)服務(wù)
標(biāo)題：安信達咨詢?yōu)樵８徽彰魈峁〤-TPAT與RBA認(rèn)證咨詢及培訓(xùn)服務(wù) 我們很高興... Read More →
騰邦物流順利通過C-TPAT反恐認(rèn)證審核，并獲得高分
2019年1月，騰邦集團下屬騰邦鹽田港物流以97分的高分順利通過SGS之C-TP... Read More →
反恐認(rèn)證 運輸安全管制程序
運輸安全管制程序
1、加強對貨物運輸?shù)陌踩刂?，避免運輸途中貨物的丟失，調(diào)包，或被不法分子，恐怖組織利用制造恐怖事件，確保貨物及時，安全結(jié)關(guān)。
2、所有出口貨物需在生管課專人監(jiān)控下裝車。在此過程中，必須嚴(yán)格控制，不得有任何非準(zhǔn)許人員或物料的接近或進入。
3、裝卸完畢，經(jīng)生管課專人進一步檢查確認(rèn)后，對貨物進行拍照，照片中需明顯地 看到箱嘜跟紙箱日子印，即對運貨車進行鉛封，對貨柜車，集裝箱上鎖。鎖具裝置必須是具有較高防盜，防破壞性能的一次性封條。
4、封條封鎖完畢即對運貨車進行高清晰度多方位的拍照，照片中必須清晰顯示車牌號，車型 ，車貌，鎖具和標(biāo)貼及拍照時間。
5、運輸途中，由廠報關(guān)員負(fù)責(zé)跟車到海關(guān)，經(jīng)報關(guān)員檢查封條完整再用剪鉗剪斷封條才交給海關(guān)，加強對貨物運輸?shù)母櫋?6、每次出貨，運輸均要做記錄。保存好這些記錄。
反恐認(rèn)證-物理安全措施程序(Physical Security )
采用良好措施維護好本廠物理安全，抵抗非法進入和防止外部的闖入，確保公司財物、員工的安全。
2.適用范圍
本安全措施適用于本廠部門對一切物理安全措施的維護行動。
3.工作職責(zé)
安全經(jīng)理，部門主管共同負(fù)責(zé)廠內(nèi)一切物理安全的策劃及維護。
4.工作程序
4.1安全標(biāo)準(zhǔn)
4.1.1所有建筑物用牢固的紅磚墻。貨物儲存區(qū)的窗加牢固防盜網(wǎng)。
反恐認(rèn)證-生產(chǎn)工場保安指引樣本
1. 每天上班前，各大門必須經(jīng)由保安員負(fù)責(zé)開啟，并進行一次消防及保安檢查。
2. 員工應(yīng)佩戴個人工作證。機械維修人員應(yīng)佩帶機械維修證。非本部門員工及沒有職員陪同的訪客均不得入內(nèi)。私人物品不能帶進工
場內(nèi)。
3. 員工應(yīng)留意個人工作崗位有否不明物品或不屬于自己的對象。如發(fā)現(xiàn)以上情應(yīng)立即送交部門主管處理。
4. 部門與部門之間的貨品交收都必須清楚列明有關(guān)資料在交收單上。
5. 如發(fā)現(xiàn)陌生人在工場內(nèi)徘徊而沒有職員陪同，應(yīng)實時通知部門主管或保安主任處理。
6. 員工有責(zé)任在下班前把工具收藏妥當(dāng)。若有遺失工具應(yīng)立即通知部門主管。
7. 員工在離開工作崗位時不得帶走廠內(nèi)貨品。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)作偷竊論并交公安局處理。
8. 在下班前，各部門主管與保安員一同巡查工場確保沒有違禁品， 并鎖好門窗。
全球供應(yīng)鏈安全驗證(簡稱GSV)
目前，供應(yīng)鏈的安全和反恐管理不但是歐美發(fā)達國家的關(guān)注重點，也是我國新形勢下亟待引起重視的問題。由此，全球供應(yīng)鏈安全驗證(簡稱GSV)作為一項新型的、有效的保障供應(yīng)鏈安全和控制風(fēng)險的管理辦法，正在被越來越多的進出口商、供應(yīng)商、制造商及貨運承辦者所關(guān)注和采納。
自美國9.11事件發(fā)生后，美國國土安全部海關(guān)邊境局(CBP)組建了海關(guān)-商業(yè)伙伴反恐計劃(C-TPAT)，并提出了對供應(yīng)鏈的安全管理要求。與此同時，世界其他地區(qū)組織也紛紛出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如歐洲認(rèn)可經(jīng)營者指引(AEO)、加拿大貿(mào)易伙伴保護措施(PIP)和世界海關(guān)組織(WCO)，以保障全球貿(mào)易和運輸?shù)陌踩c便捷。
在貿(mào)易全球化飛速發(fā)展的今天，要求政府部門對大規(guī)模的進出口貿(mào)易及相關(guān)供應(yīng)鏈實施全面、系統(tǒng)、便捷的監(jiān)管與確認(rèn)是非常困難的。
SV為全球貿(mào)易提供安全保障
美國集裝箱安全倡議（CSI & C-TPAT）簡介
美國集裝箱安全倡議（簡稱CSI）是美國全球反恐戰(zhàn)略部署的重要組成部分，目的在于防止恐怖組織或恐怖分子利用海運集裝箱襲擊美國。CSI的主導(dǎo)原則是，把甄別貨物安全風(fēng)險和查驗的環(huán)節(jié)前置在海運集裝箱的出口港和裝運港，使美國的邊境或港口由第一道防線變?yōu)樽詈笠坏婪谰€。
CSI的主要內(nèi)容具體由以下方面組成：
（一）以對預(yù)先獲得信息的風(fēng)險目標(biāo)分析為基礎(chǔ)制定高風(fēng)險集裝箱的識別標(biāo)準(zhǔn)；
（二）在集裝箱運往美國之前進行預(yù)先甄別；
（三）運用科技手段預(yù)先檢查高風(fēng)險的集裝箱；
（四）設(shè)計和使用智能化的安全集裝箱。
全球20大港口入網(wǎng)CSI計劃
反恐認(rèn)證-緊急事故處理程序(Accident Management Procedure)
1．目的
本程序的目的是明確突發(fā)性緊急事件，本公司員工如何及時把突發(fā)緊急事故準(zhǔn)確的匯報給相關(guān)主管部門及相關(guān)的主管安全人員，確保突發(fā)緊急事故事件得到及時處理，把緊急事故對生命、財產(chǎn)構(gòu)成的危險減到最少。
2．適用范圍
適用于所有突發(fā)性緊急事故。
3．工作職責(zé)
安全經(jīng)理負(fù)責(zé)突發(fā)事故的處理。
4．工作程序
4.1緊急事故匯報事件包括：貨物、集裝箱、拖車失竊事件；非準(zhǔn)許運輸車輛、人員撞入事件；有預(yù)謀破壞公司財產(chǎn)、侵犯員工人身安全事件；火警事故；員工打斗事件；員工工傷、突發(fā)生病事件等。
反恐認(rèn)證-監(jiān)控及培訓(xùn)制度
監(jiān)控及培訓(xùn)制度
1. 為方便保安工作能有效地進行；在廠房內(nèi)各主要出入口、通道、工場及貨倉均設(shè)有監(jiān)察保安用途之?dāng)z錄機。此設(shè)施只適用于安
全及保安工作之上，而員工之正常活動及一般工作，則不受影響。
2.為確認(rèn)每位員工對整套保安制度有基本認(rèn)識，工廠特設(shè)保安知識培訓(xùn)課程。該課程于每年首季進行一次。而在其它時間新加入之員工均可取得此《保安制度員工手冊》及一份所屬部門之保安制度章程。并由人事部介紹基本保安須知。
3. 在每年進行兩次的消防演習(xí)里加入緊急保安演習(xí)。全體保安人員、各部門主管及高層管理都必須參與而所有員工都需要配合。
4.員工對以上各項指引或制度有任何意見都可向所屬部門主管、保安主任提出；或投書意見箱直接將意見反映給高層，確保保安系統(tǒng)更臻完善。
反恐政策及執(zhí)行要點
C-TPAT ：供應(yīng)鏈安全管理
9.11 事件發(fā)生至今已有近四年的時間，供應(yīng)鏈的安全管理仍是一大課題。 根據(jù)《 The Journal of Commerce 》與 Unisys 在 2004 年末進行的一次調(diào)查，負(fù)責(zé)管理全球供應(yīng)鏈的專家擔(dān)心全球商業(yè)仍然容易受到潛在的、非常嚴(yán)重的破壞，而最薄弱的安全漏洞發(fā)生在裝貨地點或前往港口的路上。除恐布襲擊外，貨物盜竊及其它相關(guān)罪行所帶來的商業(yè)及經(jīng)濟損失亦不容忽視 --- 平均每年全球貨物被竊的直接成本高達 300 億美元，若再加上調(diào)查費用、保險費用，及其它間接成本，損失的金額可再增一倍。
在后 9.11 時代，于商業(yè)上與港口興起了一系列為反恐的運輸安全計劃，其中一項由美國海關(guān)推動，與進口商、物流業(yè)及制造廠商合作的「 C-TPAT – 海關(guān) - 商貿(mào)反恐布聯(lián)盟 (Customs-Trade Partnership Against Terrorism) 」。
