完美世界有声小说全集,完美世界小说下载,有声小说 http://m.znojukyf.cn 安信達咨詢|安信達企業(yè)管理咨詢機構(gòu) Tue, 30 Apr 2024 07:57:45 +0000 zh-Hans hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.6.4 深圳FMEA培訓線上線下同步開課,理論實踐相結(jié)合,實際操作性強 http://m.znojukyf.cn/train/fmea/23370.html Tue, 30 Apr 2024 07:57:45 +0000 http://m.znojukyf.cn/?p=23370 課程簡介 1、汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系,包含有五大工具,它們分別是APQP、FMEA、MSA、SPC、PPAP。F...

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FMEA培訓

課程簡介
1、汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系,包含有五大工具,它們分別是APQP、FMEA、MSA、SPC、PPAP。FMEA已經(jīng)升級到了AIAG&VDA版,認證公司和客戶在對企業(yè)進行審核時,都要求企業(yè)按照最新要求制定和修改FMEA。
2、很多研發(fā)工程師、制造工程師,都希望能在設(shè)計開發(fā)過程中減少出錯,提高產(chǎn)品和工藝的設(shè)計開發(fā)成功率,F(xiàn)MEA培訓就是專門針對這種需求的一門專業(yè)課程。FMEA是識別、管理和控制風險的有效工具,目的在于幫助工程師改善產(chǎn)品和制造的可靠性,在設(shè)計階段就可提升設(shè)計的準確性和可靠性,從而提升產(chǎn)品質(zhì)量,降低經(jīng)濟損失。

培訓對象
研發(fā)部/技術(shù)部/工程部經(jīng)理、主管、工程師、助理、產(chǎn)品設(shè)計人員、工藝設(shè)計人員、制造部經(jīng)理、主管、制造工程師,質(zhì)量部經(jīng)理、主管、工程師、體系專員/工程師、SQE等。

課程收益
1、理解失效模式、失效后果、失效原因/機理、預防措施、探測措施的概念、分析步驟和分析方法。
2、掌握第五版FMEA嚴重度、頻度、不可探測度的評分方法,掌握根據(jù)風險評估和行動優(yōu)先級(AP)采取措施的基本要求。
3、能區(qū)分產(chǎn)品特性、過程特性、DFMEA和PFMEA之間的關(guān)聯(lián)性和區(qū)別。
4、通過案例研討、課堂練習和老師點評,讓學員掌握FMEA的核心精神,具備篩選重要過程,確定失效模式,找出失效原因和對策的能力。
5、能合理地將FMEA工具應用在產(chǎn)品設(shè)計和過程設(shè)計中,進行風險分析、并確定優(yōu)先改進對策。
6、達到將FMEA的分析的結(jié)果落實到CP控制計劃及SOP作業(yè)指導書中的能力
7、達到運用FMEA進行產(chǎn)品設(shè)計、系統(tǒng)設(shè)計和過程設(shè)計地能力。
8、了解DFMEA、PFMEA和控制計劃以及系統(tǒng)、子系統(tǒng)、部件和零件之間的層層展開關(guān)系。
9、學會組織項目小組成員,運用頭腦風暴開展FMEA工作的能力。
10、理解FMEA工具與APQP、MSA、SPC、PPAP、CP、QFD、DOE等工具之間的關(guān)系。

課程大綱
第一章:新版FMEA基礎(chǔ)知識介紹
第二章:設(shè)計FMEA
第三章:過程FMEA
第四章:FMEA的主要更新
第五章:課程總結(jié)、答疑、資料、考試等

講師簡介

高級咨詢師、高級講師、企業(yè)管理資深顧問、五大核心工具專職講師。

老師具有多年大型制造企業(yè)工作經(jīng)驗及15年以上專業(yè)管理咨詢、培訓工作經(jīng)驗,專注制造業(yè)的研發(fā)管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、流程管理咨詢與培訓,精通運用前沿管理技術(shù)解決企業(yè)實際問題,對不同行業(yè)、不同企業(yè)運營的難點等有系統(tǒng)的研究及豐富的經(jīng)驗。已為國有、歐、美、日、港、臺資及民營等五百家以上企業(yè)提供過培訓、咨詢服務。老師的經(jīng)驗來源于大型企業(yè)的工作經(jīng)歷以及多年的成功咨詢和培訓實踐,因此他的觀點和建議具有非常強的可操作性,這些經(jīng)驗與方法對于面臨著日益激烈的國際競爭的中小企業(yè)尤其寶貴。老師善于解答學員疑問,風趣幽默,深入淺出,具很強的互動性,深受客戶好評。課程設(shè)置緊密結(jié)合客戶的實際問題,沒有復雜的理論和概念,提供學員具體的工作方法和工具,大部分案例來自咨詢實踐工作中,啟發(fā)學員思考和分析問題。

服務過的部分企業(yè):國機集團、中鐵集團、中電股份、華西集團、信利電子、中國長城、合力泰、安柏集團、斯坦雷電氣、聯(lián)邦家私、中能實業(yè)、福耀玻璃工業(yè)集團、北方凌云工業(yè)集團、晶科能源、牧原實業(yè)、小米、榮盛集團、中國船舶、青山控股、盛虹集團、中國航天、本田汽車、江淮汽車集團、中天建設(shè)、萬向集團、福特汽車、上海電氣。

關(guān)于我們:安信達咨詢成立于1996年,是中國早期從事管理咨詢的公司之一,也是國內(nèi)首批獲得中國認監(jiān)委備案資質(zhì)的咨詢培訓機構(gòu),后又獲得廣東省企業(yè)管理咨詢培訓行業(yè)甲級資質(zhì)證書和企業(yè)AAA級信用等級證書,目前已為10000多家公司提供了咨詢輔導和課程培訓,具有強大的師資團隊和專業(yè)化的課程體系,是一家能力強,資歷深、課程多、服務好的老牌培訓機構(gòu)。

報名須知
開課時間:具體時間咨詢客服確認
培訓地點:線上線下同步開展
報名方式:Tel:186-8895-7035
付款方式:公司對公提前付款或個人對公付款
特別說明:小班授課,名額有限,報名從速


FMEA培訓計劃

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安信達認證咨詢

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TS16949文件十 潛在失效模式及后果分析程序 http://m.znojukyf.cn/isos/ts16949-1/tswenjian/2938.html http://m.znojukyf.cn/isos/ts16949-1/tswenjian/2938.html#respond Sat, 05 Jan 2013 01:55:41 +0000 http://m.znojukyf.cn/?p=2938 1. 目的 認可并評價在設(shè)計和制造過程中潛在的失效模式,分析其后果,評估其風險,從而預先采取措施,消除或減少失...

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1. 目的

認可并評價在設(shè)計和制造過程中潛在的失效模式,分析其后果,評估其風險,從而預先采取措施,消除或減少失效發(fā)生的機會,有效地提高產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性,達到顧客滿意。

2. 適用范圍

適用于新的或更改后的產(chǎn)品/過程的策劃設(shè)計階段,對構(gòu)成產(chǎn)品的各子系統(tǒng)、零部件,對構(gòu)成過程和服務的各個過程的潛在失效模式及后果進行分析的活動。

3. 術(shù)語和定義

3.1 DFMEA:設(shè)計潛在失效模式和后果分析,是指產(chǎn)品設(shè)計人員采用的一門分析技術(shù),在最大范圍內(nèi)保證充分地考慮失效模式及其相關(guān)的后果起因/機理,DFMEA以最嚴密的形式總結(jié)了工程技術(shù)人員進行產(chǎn)品設(shè)計時的指導思想。

3.2 PFMEA:過程潛在失效模式和后果分析,主要是由負責制造的工程師/多方論證小組采用的一種分析技術(shù),用來保證在可能的范圍內(nèi)已充分地考慮到并指明潛在失效模式及其相關(guān)的起因或機理。

4. ?職責

4.1技術(shù)部職責

4.1.1組織由負責過程設(shè)計、制造、裝配、售后服務、質(zhì)量及可靠性等方面的專家成立多方論證小組。

4.1.2負責計算風險順序數(shù)RPN,并編制《風險順序數(shù)序列表》。

4.1.3負責對FMEA的輸出整理歸檔。

4.2 多方論證小組職責

4.2.1負責收集與PFMEA相關(guān)數(shù)據(jù)資料。

4.2.2負責進行PFMEA分析、評審、效果跟蹤和確認。

5. 工作程序

5.1 DFMEA

5.1.1由技術(shù)部組織設(shè)計人員、工藝人員、銷售部、質(zhì)量部、采購部相關(guān)人員成立多方論證小組,報管理者代表批準。

5.1.2多方論證小組根據(jù)設(shè)計任務書的設(shè)計要求和預期的工藝流程,對設(shè)計方案進行分析評審,分析產(chǎn)品在設(shè)計結(jié)構(gòu)中的每一個關(guān)鍵部位、結(jié)構(gòu)的風險,并確定需執(zhí)行DFMEA的高風險的零部件/子系統(tǒng)/系統(tǒng)。

5.1.3? 多方論證小組對確定為高風險的部位、結(jié)構(gòu)進行DFMEA,并記錄于表格《潛在的失效模式及后果分析(DFMEA)》,當顧客或公司要求對中等風險的部位、結(jié)構(gòu)進行DFMEA時,按確定的步驟實施。

5.2 按下列要求填寫DFMEA表格:

5.2.1FMEA 編號:按過程號編號。

5.2.2項目名稱:填入所分析項目的名稱。如零件/部件/子系統(tǒng)/系統(tǒng);

5.2.3設(shè)計責任部門:填入產(chǎn)品設(shè)計部門和/或小組名稱

5.2.4編制者:填入負責編制的人員姓名、電話及所在部門名稱。

5.2.5車型年:填入設(shè)計將要應用或影響的車輛年/項目(如已知)。

5.2.6關(guān)鍵日期:填入初次FMEA預定完成的日期,該日期不應超過產(chǎn)品加工圖完成的日期。

5.2.7FMEA日期:填入編制FMEA初稿的日期及最新修訂的日期。

5.2.8主要參加人:填寫執(zhí)行此項工作的各責任部門和負責人(或參與人)。

5.2.9設(shè)計功能要求:簡單描述被分析的產(chǎn)品或零件的功能和使用特性,若設(shè)計中包括許多具有不同失效模式的特性,應把這些行性作為獨立的一項列出處理。

5.2.10潛在失效模式:是指零部件/子系統(tǒng)/系統(tǒng)可能發(fā)生的不符合設(shè)計功能的失效形式,是對具體特性不符合要求的描述,它可能是引發(fā)上一級子系統(tǒng)/系統(tǒng)失效的起因,也可能是下一級零部件失效的后果。在FMEA準備中,應假定提供的零件/材料是合的。

5.2.11潛在失效后果:是指失效模式對顧客感受到的功能的影響。在這里,顧客可以是下一道工序、后續(xù)工序或工位、代理商、最終用戶。當評價潛在失效后果時,應依據(jù)顧客可能注意到的或經(jīng)歷的情況來描述失效的后果。對最終用戶來說失效的后果應一律用產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能來描述(如噪音、工作不正常、發(fā)熱、外觀不良、不起作用、間歇性工作等);若顧客是下一道工序、后續(xù)工序或工位,失效的后果應用過程/工序性能來描述(如無法緊固、不匹配、無法安裝、加工余量過大或過小、危害操作者、損壞設(shè)備等)。

5.2.12嚴重度(S):是指潛在的失效模式對顧客的影響后果的嚴重程度的評價指標,嚴重度僅適用于失效的后果。評價指標分為“1”到“10”級,按嚴重程度依次遞增。評價準則見表1。

表1 設(shè)計分析用嚴重度S評價準則

后果

評定準則:后果的嚴重度

嚴重度數(shù)

無警告的嚴重危害

嚴重級別很高。潛在失效模式影響車輛安全運行和/或包含不符合政府法規(guī)情況。失效發(fā)生時無預警。

10

有警告的嚴重危害

嚴重級別很高。潛在失效模式影響車輛安全運行和/或包含不符合政府法規(guī)情況。失效發(fā)生時有預警。

9

很高

車輛/系統(tǒng)無法運行(喪失基本功能)

8

車輛/系統(tǒng)能運行,但性能下降。顧客很不滿意

7

中等

車輛/系統(tǒng)能運行,但舒適性/方便性方面失效,顧客不滿意

6

車輛/系統(tǒng)能運行,但舒適性/方便性方面性能下降,顧客有些不滿意

5

很低

裝配和外觀/尖響聲和卡嗒響聲不符合要求,多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷(多于75%)

4

輕微

裝配和外觀/尖響聲和卡嗒響聲不符合要求,50%的顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷(多于75%)

3

很輕微

裝配和外觀/尖響聲和卡嗒響聲不符合要求,有識別能力的顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷(少于25%)

2

沒有可識別的影響

1

5.2.13級別:對零部件、半成品或成品的一些特殊的設(shè)計特性進行分級(如關(guān)鍵、重要)。如在DFMEA中確定了某一級別,質(zhì)量部根據(jù)需要制定相應的控制計劃。

5.2.14潛在失效起因/機理:是指失效是怎么發(fā)生的,并依據(jù)易于糾正或控制的方式來描述。針對每一個潛在失效模式,盡可能在廣、深的范圍內(nèi)列出所有能想象到的失效原因,以便采取針對性的糾正措施。

5.2.15頻度(O):是指具體的失效起因/機理發(fā)生的頻率。頻度的分級重在其含義而不是具體的數(shù)值。評價指標分為“1”到“10”級,按嚴重程度依次遞增。評價準則見表2。

表2:設(shè)計分析用頻度O評價準則

失效發(fā)生可能性

可能的失效率

頻度

很高:持續(xù)發(fā)生的失效

≥100件/每千輛車

10

50件/每千輛車

9

高:反復發(fā)生的失效

20件/每千輛車

8

10件/每千輛車

7

中等:偶爾發(fā)生的失效

5件/每千輛車

6

2件/每千輛車

5

低:相對很少發(fā)生的失效

1件/每千輛車

4

0.5件/每千輛車

3

極低:失效不太可能發(fā)生

0.1件/每千輛車

2

≤0.010件/每千輛車

1

5.2.16現(xiàn)行設(shè)計控制:列出預防措施、設(shè)計確認/驗證或其他活動,這些活動的完成或承諾將確保該設(shè)計對于所考慮的失效模式和/或機理來說是充分的。現(xiàn)行的控制方法(如減壓閥的失效/安全設(shè)計、道路試驗、設(shè)計評審、可行性評審、數(shù)學研究、臺架實驗、樣件試制、使用試驗等)是指已經(jīng)用于或正用于相同或相似設(shè)計中的方法。應盡可能的把重點放在設(shè)計控制的改進上,如在實驗室進行新系統(tǒng)試驗、或創(chuàng)建新的系統(tǒng)模型化運算法等。

有兩種類型的設(shè)計控制特性可以考慮:

a、 預防:預防起因/機理或失效模式的發(fā)生,或減少它們的頻度;

b、探測:在該項目投產(chǎn)前,以任何解析的或物理的方式,查出失效或失效模式的或起因/機理。

如有可能,優(yōu)先選用第一種的預防控制方法,讓預防控制方法作為設(shè)計意圖的一部分,因為其將影響到最初的頻度;最初的探測度將基于失效起因/機理探測或?qū)κJ教綔y的設(shè)計控制。

5.2.17探測度(D):是指零部件、半成品、成品、在安裝使用前,利用現(xiàn)行設(shè)計的控制方法找出失效起因/機理過程缺陷的可能性的評價指標;或利用控制方法找出后續(xù)發(fā)生的實效模式的可能性的評價指標。評價等級分為“1”到“10”級,按嚴重程度遞增。評價準則見表“3”。

 

表3:設(shè)計分析用探測度D)評價準則

控測性

評價準則:由設(shè)計控制可控測的可能性

探測度

絕對不肯定

設(shè)計控制將不能和/或不可能找出潛在的原因/機理及后續(xù)的失效模式,或根本沒有設(shè)計控制

10

很極少

設(shè)計控制只有很極少的機會能找出潛在原因/機理及后續(xù)的失效模式

9

極少

設(shè)計控制只有極少的機會能夠找出潛在原因/機理及后續(xù)的失效模式

8

很少

設(shè)計控制有很少的機會能夠找出潛在原因/機理及后續(xù)的失效模式

7

設(shè)計控制有較少的機會能找出潛在原因/機理及后續(xù)的失效模式

6

中等

設(shè)計控制有中等機會能找出潛在原因/機理及后續(xù)的失效模式

5

中上

設(shè)計控制有中上多的機會能找出潛在原因/機理及后續(xù)的失效模式

4

設(shè)計控制有較多的機會能找出潛在原因/機理及后續(xù)的失效模式

3

很多

設(shè)計控制有很多機會能夠找出潛在原因/機理及后續(xù)的失效模式

2

幾乎肯定

設(shè)計控制幾乎肯定能夠找出潛在原因/機理及后續(xù)的失效模式

1

5.2.18風險順序數(shù)(RPN):風險順序數(shù)是嚴重度(S)、頻度(O)和探測度(D)的乘積。即: RPN=S×O×D。RPN取值在“1”到“1000”之間。

對設(shè)計中所有擔心的事項可以用RPN值來排序。設(shè)計工程師負責計算風險順序數(shù)RPN,輸出《產(chǎn)品設(shè)計/過程設(shè)計風險評估表》。

① 當RPN>120(或依顧客要求)時,應采取改進措施。

② 不管風險順序數(shù)是多少,當S≥9時,都要采取改進措施。

③ 當RPN≤120,S<9時,對RPN從大到小排列,針對前四位采取后續(xù)改進措施。

5.2.19建議的措施

?? 當失效模式按RPN值排出先后次序后,應首先對排在最前面的問題和最關(guān)鍵的項目采取糾正措施。任何建議措施的目的都是為了減少嚴重度、頻度和探測度的數(shù)值。如果對某一特定原因無建議措施,那么就在該欄中填寫“無”,予以明確。

應考慮以下措施。

① 為了減小失效發(fā)生的可能性,需要修改設(shè)計。

② 只有修改設(shè)計,才能減小嚴重度數(shù)。

③ 為了增加探測的可能性,需要修改設(shè)計。

④ 積極的糾正措施是制訂永久性的改進措施,以及采用統(tǒng)計過程控制(SPC)方法制訂預防缺陷發(fā)生的措施。

5.2.20責任及目標完成日期:填入建議措施的部門和個人,已及預定完成的日期。

5.2.21采取的措施:當實施一項措施后,簡要記錄具體的措施和生效日期。

5.2.22措施結(jié)果:當明確了糾正措施后,估算并記錄措施后的嚴重度、頻度和探測度,計算并記錄糾正后的RPN值。如未采取什么糾正措施,將措施后的RPN欄和對應的取值欄目空白即可。

所有糾正后的RPN值都應評審,而且如果有必要考慮進一步的措施,還應重復5.2.19到5.2.21的步驟。

5.2.23跟蹤

5.2.23.1技術(shù)部應負責保證所有的建議措施已被實施或已妥善地落實。

5.2.23.2 FMEA是一個動態(tài)文件,它不僅應體現(xiàn)最新的設(shè)計水平,還應體現(xiàn)最新的有關(guān)糾正措施,包括產(chǎn)品正式投產(chǎn)后發(fā)生的設(shè)計更改和措施。

5.2.24DFMEA的管理

完成的DFMEA有技術(shù)部負責歸檔保管,如須分發(fā)、更改和回收按《文件管理程序》規(guī)定執(zhí)行。

5.3 PFMEA

5.3.1關(guān)鍵日期:指初次完成FMEA的日期,該日期的期限在正式生產(chǎn)之前。

5.3.2過程的功能與要求:指該過程或工序的目的是什么。

5.3.3潛在失效模式:指不能達到過程功能要求或過程設(shè)計意圖的問題的表現(xiàn)形式。

5.3.4潛在失效后果:指該失效模式可能帶來的對顧客的影響。

5.3.5嚴重度(S):指失效后果的嚴重程度。評價準則見表“4”。

表4: PFMEA嚴重度評價準則

后果

判定準則:后果的嚴重度

這級別導致當一個潛在失效模式造成了在最終顧客和/或制造/組裝工廠的缺陷。應該隨時首先考慮到最終顧客。如果在兩者都發(fā)生缺陷,則采用較高一級的嚴重度。

(顧客后果)

判定準則:后果的嚴重度

這級別導致當一個潛在失效模式造成了在最終顧客和/或制造/組裝工廠的缺陷。應該隨時首先考慮到最終顧客。如果在兩者都發(fā)生缺陷,則采用較高一級的嚴重度。

(制造/組裝后果)

級別

無警告的嚴重危害

嚴重級別很高。潛在失效模式影響車輛安全運行和/或包含不符合政府法規(guī)情形。失效發(fā)生時無警告 或,可能危及作業(yè)員(機器或組裝)而無警告

10

有警告的嚴重危害

嚴重級別很高。潛在失效模式影響車輛安全運行和/或包含不符合政府法規(guī)情形。失效發(fā)生時有警告 或,可能危及作業(yè)員(機器或組裝)但有警告

9

很高

車輛/系統(tǒng)無法運行(喪失基本功能) 或,產(chǎn)品可能必須要100℅丟棄,或車輛/系統(tǒng)要在修理部門花上多于一小時來加以修理

8

車輛/系統(tǒng)能運行,但性能下降。顧客非常不滿意 或,產(chǎn)品可能必須要篩選,且一部分(至少100℅)被丟棄,或車輛/系統(tǒng)要在修理部門花上半小時到一小時來加以修理

7

中等

車輛/系統(tǒng)能運行,但舒適性/方便性項目失效。顧客不滿意 或:可能有一部分(少100℅)的產(chǎn)品不經(jīng)篩選的被丟棄,或車輛/系統(tǒng)要在修理部門花上少于半小時來加以修理

6

車輛或系統(tǒng)能運行,但舒適性/方便性項目運行性能下降 或,100℅的產(chǎn)品需要重新加工,或車輛/系統(tǒng)要下生產(chǎn)線修理,但不用到修理部門

5

很低

裝配和外觀/尖響聲和卡塔響聲等項目令人不舒服,大多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷(大于75℅) 或,產(chǎn)品可能必須要篩選,沒有被丟棄,但一部分(少于100℅)需要重新加工

4

輕微

裝配和外觀/尖響聲和卡塔響聲等項目令人不舒服,有50℅顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 或,一部分(少于100℅)產(chǎn)品必須要在生產(chǎn)線上的工站外重新加工,而沒有被丟棄

3

很輕微

裝配和完工/尖響聲和卡塔響聲等項目令人不舒服,很少顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷(少于25℅) 或,一部分(少于100℅)產(chǎn)品必須要在生產(chǎn)線的工站上重新加工,而沒有被丟棄

2

沒有可識別的影響 或,輕微的對作業(yè)或作業(yè)員不方便,或沒影響

1

5.3.6失效原因/機理:指使失效模式發(fā)生的原因,這些原因的消除,可以使失效模式得到糾正或控制。

5.3.7頻度:指具體的失效起因/機理使失效模式發(fā)生的可能性大小的評估。評價準則見表“5”。

5:過程分析用頻度評價準則

失效發(fā)生可能性

可能的失效率

頻度

很高:持續(xù)發(fā)生的失效

≥100件/每千輛車

10

50件/每千輛車

9

高:反復發(fā)生的失效

20件/每千輛車

8

10件/每千輛車

7

中等:偶爾發(fā)生的失效

5件/每千輛車

6

2件/每千輛車

5

1件/每千輛車

4

低:很少有關(guān)的相似失效

0.5件/每千輛車

3

0.1件/每千輛車

2

極低:失效不太可能發(fā)生

≤0.010件/每千輛車

1

5.5.8現(xiàn)行的過程控制:現(xiàn)行過程控制是對盡可能阻止失效模式或失效原因/機理的發(fā)生,或者探測將發(fā)生的失效模式或失效原因/機理的控制的描述。這些控制可以是防錯、統(tǒng)計過程控制(SPC)或加工后評價的過程控制。該控制可在某目標作業(yè)進行,也可在后續(xù)作業(yè)進行

有兩種類型的過程控制特性可以考慮:

a、 預防:預防失效起因/機理或失效模式的發(fā)生,或減少它們的頻度;

b、探測:探測失效或失效的起因/機理,并引導至糾正措施。防止不合格品產(chǎn)生或流入下游工序。

如有可能,優(yōu)先選用第一種的預防控制方法,讓預防控制方法作為過程意圖的一部分,因為其將影響到最初的頻度;最初的探測度將基于失效起因/機理探測或?qū)κJ教綔y的設(shè)計控制。

5.3.9探測度(D):指零件在離開該制造工序或裝配工序之前,找出失效模式和其發(fā)生的原因/機理的可能性的大小。評價準則見表“6”。

6:過程分析用探測度D評價準則

探測度

評價準則

檢查類型

探測度分級方法

探測度

A

B

C

幾乎不可能

確定絕對無法探測

×

無法探測或沒有檢查

10

很微小

現(xiàn)行控制方法將不可能探測

×

僅能以間接的或隨機檢查來達到控制

9

微小

現(xiàn)行控制方法只有很少的機會去探測

×

僅能以目視檢查來達到控制

8

很小

現(xiàn)行控制方法只有很少的機會去探測

×

僅能以雙重的目視檢查來達到控制

7

現(xiàn)行控制方法可能可以探測

×

×

以圖表方法(如SPC)來達到控制

6

中等

現(xiàn)行控制方法可能可以探測

×

在零件離開工位后以計量值量具來控制,或在零件離開工位后執(zhí)行了100%GO/NO GO測定

5

中上

現(xiàn)行控制方法有好的機會去探測

×

×

在后續(xù)的作業(yè)中來探測錯誤,或執(zhí)行了作業(yè)準備和首件的測定檢查(僅適用發(fā)生于作業(yè)前準備)

4

現(xiàn)行控制方法有好的機會去探測

×

×

當場探測錯誤,或以多重的接受準則在后續(xù)作業(yè)中探測錯誤,如庫存、挑選、設(shè)置、驗證,不接受缺陷零件

3

很高

現(xiàn)行控制方法幾乎確定可以探測

×

×

當場探測錯誤(有自動停止功能的自動化量具)。缺陷零件不能通過

2

幾乎肯定

現(xiàn)行控制方法肯定可以探測

×

該項目由過程/產(chǎn)品設(shè)計了防錯法,不會產(chǎn)生缺陷零件

1

5.3.10風險順序數(shù)RPN:風險順序數(shù)是S、O、D的綜合,采用RPN=S×O×D的連乘計算方法。RPN在1~1000之間,RPN越高,意味著風險越大,對RPN大的失效模式應優(yōu)先采取糾正措施,以減少風險。

5.4開展PFMEA的時機

PFMEA旨在及早識別出潛在的失效,因此PFMEA應在以下情況下開展:

5.4.1在過程設(shè)計概念形成,設(shè)計方案初步確定時開始PFMEA;

5.4.2在過程設(shè)計的各個重要階段,對PFMEA進行評審、修改;

5.4.3在設(shè)計任務完成(如過程設(shè)計文件完成)之時完成PFMEA工作;

5.4.4在進行過程設(shè)計修改時對PFMEA進行重新評審和修改。

5.5 PFMEA活動的實施

5.5.1技術(shù)部組織由負責設(shè)計、制造、裝配、售后服務、質(zhì)量及可靠性等方面的各部門的專家組成多方論證小組。

5.5.2多方論證小組根據(jù)過程流程圖、特殊特性清單、產(chǎn)品技術(shù)要求、過程特性參數(shù)、制造和裝配的要求等和現(xiàn)有的PFMEA資料對過程潛在失效模式及后果進行分析。

5.5.3多方論證小組根據(jù)FMEA手冊表格編制和確定本組織的PFMEA表格。

5.5.4對PFMEA表格各欄目內(nèi)容的理解和填寫方法參見《潛在失效模式及后果分析》手冊。

5.5.5技術(shù)部工藝員負責計算風險順序數(shù)RPN,輸出《產(chǎn)品設(shè)計/過程設(shè)計風險評估表》。

5.5.6多方論證小組對RPN按大小次序以及失效模式的嚴重度采取糾正/預防措施。

5.5.7當嚴重度S≥9時,必須對設(shè)計和/或過程進行修改,以降低S。經(jīng)過改進,如S<9,則將更改納入到相關(guān)文件,否則需進行循環(huán)分析(建議進行三次),如S仍大于/等于9,則將其列入《特殊特性清單》。

5.5.8當RPN>120時,必須采取糾正/預防措施,以降低S、O和D。經(jīng)過改進,如RPN≤120,認為失效模式的風險可以接受,否則需進行循環(huán)分析(建議進行三次),如RPN仍大于120,則將其列入《特殊特性清單》。

5.5.9? 當RPN≤120,S<9時,根據(jù)《產(chǎn)品設(shè)計/過程設(shè)計風險評估表》中RPN的大小順序,針對前4位采取后續(xù)改進措施。

5.5.10多方論證小組對建議措施的落實情況進行跟蹤驗證,對PFMEA進行不斷的修訂和完善。

5.5.11技術(shù)部對《過程潛在失效模式及后果分析》表格及建議措施落實情況進行整理歸檔并保存。

6. 相關(guān)文件目錄

6.1《統(tǒng)計技術(shù)與數(shù)據(jù)分析控制程序》

6.2《潛在失效模式與后果分析》手冊

6.3《糾正/預防措施控制程序》

6.4《特殊特性清單》

7. 相關(guān)記錄及保存期

7.1《設(shè)計潛在失效模式及后果分析》         長期保存

7.2《過程潛在失效模式及后果分析》????????????????? 長期保存

7.3《產(chǎn)品設(shè)計/過程設(shè)計風險評估表》??  ??????????? 長期保存

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