921恐怖事件之后，美國政府亟力推動多項反恐措施如「貨柜保全計劃」（Container Security Initiative, 簡稱CSI）及「海關(guān)貿(mào)易伙伴反恐方案」（Customs-Trade partnership Against Terrorism, C-TPAT），對國際物流運(yùn)籌業(yè)者的貨物安全管理以及文件e化作業(yè)能力都有更嚴(yán)格的要求。2003年2月開始執(zhí)行的CSI、及24 hours Advanced Manifest Regulation，要求海運(yùn)業(yè)者必須在貨物裝船24小時之前傳送詳實的貨物數(shù)據(jù)給美國海關(guān)，并經(jīng)同意后才能裝船。 另一方面，C-TPAT「海關(guān)貿(mào)易伙伴反恐方案」透過美國進(jìn)口業(yè)者，要求物流運(yùn)籌業(yè)者和國外供貨商必須從貨物出廠、國際物流運(yùn)輸?shù)矫绹M(jìn)口業(yè)者的供應(yīng)鏈全程有關(guān)人員、貨物、運(yùn)輸設(shè)施、倉棧以及文件作業(yè)都要符合嚴(yán)密的安全程序管理，以共同確保國際貿(mào)易與供應(yīng)鏈整體安全之合作機(jī)制。2004年3月已有3，000家以上的公司參與并取得C-TPAT 認(rèn)證。其中包含百分之77的美國前100大進(jìn)口業(yè)者;已占美國進(jìn)口總金額的百分之40。同時，有彎*美國的海運(yùn)公司已有百分之96取得C-TPAT認(rèn)證(包括陽明海運(yùn)、長榮海運(yùn)) ; 另外, 我國的物流運(yùn)籌業(yè)者鴻霖空運(yùn)、中菲行也已取得C-TPAT 認(rèn)證。