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TAPA認證
安信達咨詢成立于1996年，是中國早期從事ISO體系認證咨詢、管理咨詢與ISO內審員培訓、五大核心工具培訓、質量管理工具培訓、六西格瑪培訓、精益生產培訓的專業(yè)公司之一。安信達咨詢是國家認監(jiān)委首批備案批準的認證咨詢機構，咨詢行業(yè)甲級機構，咨詢培訓機構百強單位。安信達培訓中心總部位于深圳，在廣州、福州、杭州、蘇州、南寧、南昌、濟南、成都等多地設有分支機構。歷經二十多年發(fā)展，安信達咨詢已經發(fā)展成為實力強大的綜合類管理培訓機構。安信達咨詢一直秉持“提升管理，為客戶創(chuàng)造價值”這一經營理念， 致力于為客戶提供實戰(zhàn)性極強的系統(tǒng)解決方案，建立規(guī)范、科學、有效的管理體系；提供簡潔、實用、先進的管理技術 ；實施經濟、可靠、高效的信息系統(tǒng)。公司目前已為3000多家涉及各行業(yè)的客戶提供了近萬場次的涉及ISO標準與內審員、五大核心工具、VDA標準、CQI標準、六西格瑪、精益生產、卓越績效、班組管理、生產管理、現場管理及實用工具培訓，具有豐富的行業(yè)資深師資、培訓服務經驗及技術沉淀。更多信息，請掃碼關注我們的微信公眾號。
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]]>TAPA認證
安信達咨詢成立于1996年，是中國早期從事ISO體系認證咨詢、管理咨詢與ISO內審員培訓、五大核心工具培訓、質量管理工具培訓、六西格瑪培訓、精益生產培訓的專業(yè)公司之一。安信達咨詢是國家認監(jiān)委首批備案批準的認證咨詢機構，咨詢行業(yè)甲級機構，咨詢培訓機構百強單位。安信達培訓中心總部位于深圳，在廣州、福州、杭州、蘇州、南寧、南昌、濟南、成都等多地設有分支機構。歷經二十多年發(fā)展，安信達咨詢已經發(fā)展成為實力強大的綜合類管理培訓機構。安信達咨詢一直秉持“提升管理，為客戶創(chuàng)造價值”這一經營理念， 致力于為客戶提供實戰(zhàn)性極強的系統(tǒng)解決方案，建立規(guī)范、科學、有效的管理體系；提供簡潔、實用、先進的管理技術 ；實施經濟、可靠、高效的信息系統(tǒng)。公司目前已為3000多家涉及各行業(yè)的客戶提供了近萬場次的涉及ISO標準與內審員、五大核心工具、VDA標準、CQI標準、六西格瑪、精益生產、卓越績效、班組管理、生產管理、現場管理及實用工具培訓，具有豐富的行業(yè)資深師資、培訓服務經驗及技術沉淀。更多信息，請掃碼關注我們的微信公眾號。
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]]>I. 供應商設施/卡車貨運安全要求
供應商設施/卡車貨運安全要求 適用于最終分類
要求并必須通過審核
1. 周圍安全
1.1 周邊圍欄（包括大門）
1.1.1 貨物裝卸及收發(fā)貨場周邊均有圍欄/墻環(huán)繞。
1.2. 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)
1.2.1 閉路電視覆蓋外部收發(fā)貨場，包括出入口，以監(jiān)控進出車輛和人員活動情況
1.2.2 閉路電視覆蓋覆蓋所有外部裝卸區(qū)。
1.2.3 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)能夠看到設施的外立面。
1.3. 燈光照明
1.3.1裝卸貨區(qū)域設有探照燈照明。
1.3.2夜晚卸貨門外備有照明。
1.3.3內外照明亮度均支持高清閉路電視圖像及錄像。
1.4 周圍報警探測
1.4.1所有設施通往外部的大門均裝有報警器并與主報警系統(tǒng)相連。
1.5 周邊門窗及其他開口
1.5.1倉庫墻面及屋頂上的所有窗戶及其他開口均裝有防護設施
1.5.2倉庫底層窗戶裝有防撞擊柱子或其它實體屏障
1.5.3卸貨門的強度，足以抵抗使用便攜手動工具強行進入或車輛撞擊
1.5.4倉庫出口處大門（鋼制門及門框或適用的替代物）已經加固
1.5.5倉庫外墻和屋頂的設計及維護可抵御建筑結構位移、剪切或車輛撞擊
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]]>The post TAPA認證與ISO9001體系融合 first appeared on 深圳市安信達咨詢有限公司.
]]>國內許多物流企業(yè)為適應市場競爭、提升自身管理水平的需要，已經通過了ISO9001：2000版的質量管理體系認證，或者正在體系準備中。質量管理體系應用在不同的行業(yè)中，首先要根據行業(yè)或企業(yè)的特點來策劃，并且企業(yè)在實施質量管理體系應能覆蓋企業(yè)中與顧客相關的所有過程。很顯然的，《運輸供應商最低安全要求》正是根據企業(yè)目前或潛在的高科技產品顧客的要求所產生的重要過程。”
如何結合《運輸供應商最低安全要求》來實施質量管理體系本身是一大課題，這里僅就質量管理體系的八項原則中的幾點來把握一個總的精神：
1)以顧客為關注焦點：物流企業(yè)的顧客滿意指標，比較明確的幾個方面包括：倉儲安全、交付及時、運輸可靠，在安全性與可靠性方面，TAPA有著明確的程序規(guī)定予以確保。而《運輸供應商最低安全要求》本身就是針對顧客（在《運輸供應商最低安全要求》中一般稱為買方）要求，由顧客參與編寫的要求。再如執(zhí)行中遇到的制訂運輸路線圖、計劃?？俊⑿熊嚶肪€等都需要提交顧客備份及評估。
2) 領導作用：對安全防衛(wèi)體系的整體策劃、對過程的識別以及對流程的遵守，領導的作用不可忽視。
3) 全員參與：《運輸供應商最低安全要求》明確規(guī)定了在體系內，應有可識別的內部溝通方式，確保組織內部員工了解組織的安全方針。所以，定期的人員安全意識的培訓是必須的。
4)過程方法：為了獲得最佳的效果，如何策劃安全體系，包括硬件設施的設置、程序文件的制訂、管理人員的權限設定等，都首先要根據提供服務的具體路徑和過程來生分析把握。則首先要識別出相關過程。
5) 管理的系統(tǒng)方法：以上提到《運輸供應商最低安全要求》的實施，包括硬件、體系、培訓等等，而所有這些要素都是相互關聯共同牽制的，或者說是雙重保障系統(tǒng)。有了攝像頭和監(jiān)視器，也要有人員實時監(jiān)控才能及時掌握現場情況，并在發(fā)生事故時，第一時間通知到責任人并趕到現場。以警報系統(tǒng)為例，此處的條款具體要求為：警報響起后，責任人能在規(guī)定時限內到達。
6)持續(xù)改進：避免罪案再次發(fā)生的目的，本身就是一個持續(xù)改進的動作。而這種持續(xù)改進，也體現在日常工作中，如設定的定期系統(tǒng)績效評估工作；而《運輸供應商最低安全要求》審核打分制度的設定，可直觀體現出組織的體系運行實效和不足點，實施改進。
7)基于事實的決策方法：由于硬件設備可記錄下系統(tǒng)運行的狀態(tài)，例如：安防報警系統(tǒng)必須有至少60天的記錄并且妥善存放，便于管理者進行分析決策。
8)與供方互利的關系：一般實施《運輸供應商最低安全要求》的物流企業(yè)本身就是高科技產業(yè)的服務提供方，所以，標準本身就體現了供方互利的精神。組織除了接受第三方認證公司的審核外，一般也都要接受顧客的評審，通常是由高科技企業(yè)的安全人員實施的。在2006年之前，具備足夠經驗的高科技企業(yè)的安全人員是TAPA認可的內部審核員（與質量管理體系的內審員有區(qū)別），可以對組織進行認證審核。自2006年1月1日起，由內部審核員推薦注冊的認證將被第三方認證機構的審核所取代，但由高科技企業(yè)組成的第二方評審仍然會相當活躍。從另一個層面看，提供組織安全設施的企業(yè)、或具備資質的安全保衛(wèi)公司等，都將持續(xù)對組織提供服務，而《運輸供應商最低安全要求》的相關條款也將覆蓋到這部分過程，在質量管理體系中，我們識別為外包過程。
基于ISO9001：2000的普遍適用性，企業(yè)應該根據質量管理體系的要求、結合本行業(yè)的特點與特性以及客戶的特殊要求來策劃質量管理體系，而就物流行業(yè)來看，《運輸供應商最低安全要求》的條款在倉儲運輸的安全方面更有針對性、更具體。因此，在策劃和實施質量管理體系的同時，結合《運輸供應商最低安全要求》的要求，更能體現組織在顧客滿意、持續(xù)改進等方面的關注和實效。當然，由于《運輸供應商最低安全要求》的焦點僅局限于倉儲運輸安全方面，所以不可能替代ISO9001標準。
結論：
九十年代末，全球以盜竊和搶劫高科技產品為主的罪案主要集中在歐洲、南美國家，亞洲安全狀況較好。然而近幾年以來，隨著我國的經濟地位不斷提升，包括以英特爾、摩托羅拉、索尼等代表高科技產業(yè)在國內加工廠的發(fā)展，香港在全球貿易口岸中的獨特地位，都使得高科技產品在中國區(qū)域內的流通數量急劇增加。2005年，首都國際機場及浦東國際機場貨運物流區(qū)內發(fā)生的貨箱失竊事件已遠高于2004年。市場的發(fā)展，既是機遇，也是對當前物流企業(yè)的現行安全保衛(wèi)體系的巨大考驗。實施TAPA認證，不僅是取得客戶和訂單的進入門檻，也是避免損失、降低風險的有效途徑。
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]]>在TAPA協(xié)會對《運輸供應商最低安全要求》的大力推廣下，通過該標準認證，成為各類電子、科技產業(yè)選擇合格的物流服務提供商的一個基本要求。由于TAPA的成立起源于對高科技資產的保護需求，因此，進入通過認證的供應商名錄，也成為運輸企業(yè)爭取客戶和訂單的基石。
總結《運輸供應商最低安全要求》，主要有以下四點：
1) 硬件設施要求
從《運輸供應商最低安全要求》的八個章節(jié)和硬件系統(tǒng)中，分別為庫區(qū)外部圍場、辦公區(qū)域出入控制、裝卸碼頭和庫區(qū)、安保系統(tǒng)、安保程序、運輸安全標準要求、預警系統(tǒng)和強化安全要求。
我們可以看出，該標準的要求首先主要是針對庫房及周邊、出入通道和運輸車輛的視頻監(jiān)控、出入記錄和行動報警的設點排布控防所作的一系列預防措施。硬件主要體現為四大安防設施系統(tǒng)：報警系統(tǒng)（Motion Alarm）、門禁監(jiān)控（Card-access）、照明（Lighting）、視頻監(jiān)控錄像系統(tǒng)（Camera & CCTV）。需要明確的一點是TAPA認證審核時，是以積分方式進行，在近60%的硬件系統(tǒng)中，某些項目是作為強制要求必須滿足的，如果強制要求不得分，則總分再高也通不過認證。因此，企業(yè)在實施TAPA時，是有必要的成本投入的。
2) 程序要求
根據標準中的要求規(guī)定，必須在所有窗戶設置高密度的金屬防護網，在消防、取暖、發(fā)電設施周圍加裝防碰撞設施，設定各種記錄資料檔案；要求所有設施必須按時維護、檢修，并記錄存檔。所有工作人員一律憑證出入，進入庫區(qū)之后，建議根據身著不同顏色的工作服、安全帽在不同的操作區(qū)域工作；所有的工作用品都有指定位置，所有庫房、車輛的鑰匙必須存放在指定地點，并實行雙人看管、交接。細致到就連在什么時間可以產生什么樣的垃圾，何時處理、怎樣處理等都會做十分詳細的規(guī)定。標準中將這40%歸納為體系控制，其實就是針對上述硬件和控防區(qū)域所制訂的工作流程以及人員守則。一方面成本較高，另一方面作為顧客驅動的認證，硬件系統(tǒng)的有效運行就非常重要了，所以，標準要求企業(yè)要設定硬件設施的維護保養(yǎng)程序，要設定責任人定期評估安保程序運行狀況。在這里，我們說“設定”程序而不是“編寫”程序，就是要避免有程序而不遵守的情況發(fā)生。
3) 員工安全防范意識至關重要
在《運輸供應商最低安全要求》的不同章節(jié)中，多次反復提到了員工安全意識培訓（Security Awareness Training），并且要包括應對搶劫措施（Robbery Response Training）。接受培訓的人員應包括：警衛(wèi)、庫房管理員、司機、操作員以及前臺接待人員等，即包括了工作在一線，有可能遭遇竊賊劫匪的員工。
在我們的日常工作中，對個人物品保管不善的情況屢見不鮮，更不用說對公司財物的警覺。這里的安全防范意識不僅僅是應對突發(fā)危機的培訓，更重要的是在日常工作中養(yǎng)成良好的工作習慣。比如，對《運輸供應商最低安全要求》條款的講解，對公司制定的安全流程的理解，對基本操作的流程規(guī)定和公司安全方針的有效貫徹和溝通。舉個簡單的例子，對司機的培訓，不僅包括在運輸途中遇到搶劫的反應程序，重要的是如何在處理一般事件的時候將安全防范放在第一位。比如，遇到車輛故障時，如果車上只有司機一人，則標準流程是：司機下車前，報告指揮監(jiān)控中心要進行計劃外的?？浚纬鲨€匙，鎖上車門等。關于應對搶劫措施，國際慣例包括：保持冷靜，不顯驚慌，不過激發(fā)應，服從劫匪，盡量保證自身安全，記住罪犯的特征，以便向警方提供更多線索，待案犯走后20分鐘再報警等，必須注意不要充英雄，不要試圖阻止案犯行動等。
4) 避免同類案件重復發(fā)生
《運輸供應商最低安全要求》的原則之一，除了罪案的預防措施，還有一點非常重要的，在于發(fā)生了罪案之后的處理和系統(tǒng)追溯，檢查系統(tǒng)防范漏洞、以避免案件再次發(fā)生。這包括，調用人員進出的讀卡記錄、查看監(jiān)視器錄像中的可疑人物、推測安全防范的盲點等。
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]]>首先，什么是TAPA？什么又是FSR 2009版呢？
1.TAPA是科技資產保護協(xié)會Technology Assets Protection Association的英文簡稱。
隨著信息技術和通信產業(yè)的高速發(fā)展，各類高科技產品層出不窮，并且這類產品往往以輕、薄、巧吸引著消費者的眼光，其技術含量越高，體積也越小，價值就越高，代表產品如英特爾的芯片、摩托羅拉的手機、戴爾的筆記本電腦、蘋果的音樂播放器、惠普的打印頭和諾基亞的手機等等。
一些國際犯罪集團嗅出其中的巨大利益，于是，針對高科技產品的盜竊、搶劫罪案日益猖厥。以知名品牌的數碼相機為例，2005年月，臺灣的一數碼相機店鋪發(fā)生盜竊案，47臺相機的機身以及一批鏡頭被盜，總價值高達一百八十萬元人民幣；2006年上半年，108臺套機(包括機身和鏡頭)在荷蘭某機場被盜。幾乎同時，我國新聞發(fā)布通告稱價格千萬元人民幣的貨物在運往東北時連貨帶車被人竊走。
據權威機構的統(tǒng)計，2005年，全球范圍內僅科技產品遇竊遭劫而產生的直接經濟損失達到120億美元?；谝陨纤龅陌咐筛黝愲娮雍桶雽w制造商、高科技產業(yè)、貨物運輸業(yè)、和專業(yè)機構的代表成立了TAPA（高科技資產保護協(xié)會）。通過共同分享經驗和最佳方案，為防止在貨運和倉儲過程中有重復的罪案發(fā)生以減少或降低直接或間接經濟損失。
2. FSR是《運輸供應商最低安全要求》（Freight Supplier Minimum Security Requirements）的英文縮寫，是基于TAPA出于降低因盜竊或搶劫造成經濟損失的目的，總結安全經驗和采取方案共享方法而產生的一個高科技產品運輸供應商的安全體系準則。
由于世界各地有著不同的社會、政治、文化背景，TAPA機構采用了分區(qū)管理的辦法，1998年，TAPA美國協(xié)會成立，1999年，TAPA 墨西哥協(xié)會成立，2000年，TAPA 亞洲協(xié)會成立，2005，TAPA巴西協(xié)會成立。這四個TAPA協(xié)會共同形成TAPA全球委員會。
1998年到2000年期間，TAPA 美國協(xié)會著手起草最初版本的《運輸供應商最低安全要求》，之后在協(xié)會各分部的推動下，《運輸供應商最低安全要求》的章節(jié)及條款得到完善。直至2007年1月1日，TAPA全球委員會正式發(fā)布了《運輸供應商最低安全要求》2007最新版的要求。
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]]>該安全標準的要求相當嚴格，涉及閉路監(jiān)控電視覆蓋、警報裝置、安保系統(tǒng)、倉庫與辦公室之間的通路控制、形成文件的安全保衛(wèi)程序以及卡車司機應對盜搶的安全反應訓練等方方面面。大到服務流程、安全措施，小到出入證的有效日期等事無巨細，全部做出了明確規(guī)定。
通過TAPA認證的步驟主要包括以下方面：
1)差距分析
2)標準培訓
3)預審核
4)正式審核(文件審核、現場審核、報告)
5)不符合項整改
6)頒發(fā)證書
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]]>什么是TAPA認證？
貨運資產保護協(xié)會（TAPA）是一個由高科技公司的安全專家和相關業(yè)務伙伴組成的協(xié)會，目的是指出科技行業(yè)面臨的共同安全威脅。其中運輸安全要求（FSR）提出了高科技產品和材料被運往全世界應當受到的處理、儲存、運送方式的性質。他們規(guī)定了資產在供應途中的最低安全標準以及用于維持這些標準的方法。另外，FSR為供應商的設備和運輸操作達到TAPA認證要求概括了程序和規(guī)格。
TAPA 貨車運輸安全要求 (TAPA TSR) 指定了可接受的最低安全標準，適用于使用貨車運輸及相關操作的供應鏈，包括用于維護這些標準的方法。
TAPA TSR 概述了供應商貨車運輸操作具有合規(guī)性所需的步驟和和規(guī)范。 它們用于確保您的高價值資產安全和可靠地進行全球運輸。
作為供應鏈管理的關鍵環(huán)節(jié)，TAPA 物流證書將證明您對提高和改善安全、滿足客戶要求的承諾。
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]]>什么是TAPA TSR認證
TAPA TSR 概述了供應商貨車運輸操作具有合規(guī)性所需的步驟和和規(guī)范。 它們用于確保您的高價值資產安全和可靠地進行全球運輸。
TSR是Trucking Security Requirements（貨車運輸安保要求）的英文縮寫，針對貨車運輸的安保工作。
TSR共有3個安保等級，1/2/3。1級安保水平最高，要求最嚴；3級水平最低，要求較寬松。
TSR一般每三年更新一次，由TAPA全球統(tǒng)一制定，并在全球推行。
在TSR的實踐環(huán)節(jié)中，申請取得資格證明的物流企業(yè)必須將貨車交由經過認證的審計員進行審計。在此過程中，為了在最大限度節(jié)省開支的同時保證審計過程的正確有效，必須注意以下幾點：
（1）為有資格成為TSR服務合作伙伴或取得TSR證明，運輸公司必須保證在其TSR體制下至少有一定數量的長期投入體制運作的卡車。
（2）TSR運輸公司需要注意大小類別和獨立認證機構的檢驗要求。
（3）運輸公司需一直對所有登記在TSR下的卡車記載車輛工作日志。
（4）在3年證明有效期內，對TSR車輛數量上的調整需要記在車輛工作日記中。
（5）買方和TAPA都保留獨立進行審計的權力，來確保TSR體制下所有合適的卡車都滿足了TSR要求的權利。
（6）如果TAPA收到了關于運輸公司的表現以及質疑其與TSR一致性的正式投訴，TAPA由于需要作出驗證，會要求運輸公司承擔重新審計的費用。如果運輸公司沒能通過審計或拒絕遵守此流程，它們的認證會被撤回。
作為供應鏈管理的關鍵環(huán)節(jié)，TAPA 物流證書將證明您對提高和改善安全、滿足客戶要求的承諾。
獲得 TAPA TSR 認證，使流程執(zhí)行更好、員工技能更強、客戶關系更持久，從而帶來可獲利的競爭優(yōu)勢。 提高組織的供應鏈安全性。
安信達咨詢可為您提供專業(yè)周到的：TAPA FSR認證，TAPA TSR認證，TAPA TACSS認證咨詢與培訓全流程服務（從診斷差距分析、廠房（車輛）規(guī)劃設計、人員培訓、資料準備、認證申請、陪同審核，直至認證結束）；歡迎廣大企業(yè)與我們聯系或添加下方微信咨詢。聯系電話0755-82800197。
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]]>The post TAPA FSR將于2014年7月1日發(fā)布新版標準 first appeared on 深圳市安信達咨詢有限公司.
]]>在過渡期間，現有的FSR 2011, TSR 2012, TACSS 2012標準和認證過程仍然有效，企業(yè)需要繼續(xù)使用現在的標準到2014年7月1日。如果您的證書在2014年7月1日之前到期，現在的標準仍適用。
TAPA在發(fā)布更新的倉庫安全要求（FSR）時面臨極大的挑戰(zhàn)，因為新版標準要考慮導出更明確的要求外，更需要與目前的運輸安全要求（TSR）以及TAPA航空貨運安全標準（TACSS）保持形式一致。
航空貨運安全標準（TACSS）
考慮到TACSS是最新的TAPA標準，現在改變它還為時過早，TAPA全球委員會決定將在2014只對TACSS進行修訂，并將進行適當的調整和加強。
運輸安全要求（TSR）
考慮到TSR可認證的版本是2012年發(fā)布的，所以這個標準的更新內容不多，并且只有在這些更新能夠改善目前標準規(guī)定的情況下才被允許。
倉庫安全要求（FSR）
正如所承諾的，TAPA全球變更控制委員會制定了FSR的工作文件草稿，這份草稿由供應鏈各環(huán)節(jié)組成的所有會員進行詳細審查。收到的響應情況遠超出了我們的預期，讓大家有機會來提供反饋這是很有必要的。因此FSR做出的改變要比以前的版本更為復雜，雖然已經盡了一切努力確保所有必要改變的內容對成本的影響是中性的，但部分委員認為在FSR最終版本完成之前TAPA需要做進一步的調查。
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